10月20日，江苏联测机电科技股份有限公司的一间试验室里，电机低鸣，台架上的新能源汽车动力总成正按设定工况循环加减速。隔着一面玻璃，工程师紧盯电脑屏幕上实时跳动的转速、扭矩、温度、电流曲线，把一台车在城市、高速、低温、满载等场景下可能遇到的受力与能耗，一点点跑成了客户需要的数据。

整车试验台架

一台汽车在高原上能跑多远？在沙尘等环境中的性能表现如何？这是汽车制造商从研发到生产各个阶段始终关注的问题。而联测科技所做的，就是为客户“量身定制”耐久测试、动力系统性能测试、可靠性验证到环境模拟试验等各种动力测试服务。

成立于2002年的联测科技，以做传统燃油车动力测试设备起家。2014年向新能源汽车赛道转型，通过技术迭代，完成从燃油车发动机测试到新能源汽车动力总成、三电系统测试的全谱系布局，快速抢占产业新风口。二十多年里，它始终坚守着“动力系统怎么测”这件事，把自己做成了国内动力测试领域第一家上市公司。

新能源高速电机高低温耐久试验台架

动力系统测试这条赛道不算宽。动力系统千差万别，整车厂、零部件厂的试验标准、接口、工况、采样频率、环境模拟要求都不一样，很多设备不能像通用机床那样批量复制。联测科技的产品以非标定制为主，每个项目往往都要单独研发设计方案和软件配置。

来自非标项目的一次次“试炼”，构成了联测科技的技术护城河：在大扭矩、高转速、高功率、高精度、高动态响应测试装备领域形成研发制造能力；自主开发的软件平台覆盖测试准备、仿真、过程控制和数据分析，支持INCA、ASAM、ASAP3等接口及DBC文件，拥有独立知识产权。截至2026年6月30日，公司拥有发明专利33项、实用新型专利121项、外观设计专利5项和软件著作权65项。公司全资子公司常测机电为国家级专精特新“小巨人”企业。

早年的联测科技，核心是“卖设备”。随着客户需求转变，2015年起，公司的业务模式逐步从“产品制造”向“产品+服务”转型。目前，公司在南通、上海、宁波、合肥、东莞共建有近150个测试台架，就近为客户提供多类型、全方位的测试验证服务；全资子公司常测机电建有江苏省动力测试设备与汽车性能工程实验室，并取得CNAS实验室认可资质。

如果说“测试设备研发制造+测试验证服务”一体化生态为联测科技创造了新的增长极，那在动力系统测试领域的多年技术沉淀则为公司布局高端制造新赛道筑牢了根基。2019年，公司进军航空动力领域，研发的航空高速水力测功器，在中国航发四川燃气涡轮研究院、中国航发南方工业和国营川西机器厂等场景实现国产机器的首次应用，补上国内航空发动机试验装备的关键一环。

航空高速水力测功器

可靠的产品与服务，也让联测科技收获了一长串客户名单：新能源侧有上汽、广汽、华为、比亚迪、蔚来、小鹏、小米汽车、联合汽车电子等；燃油车侧有潍柴、吉利、中国重汽、一汽等；船舶和航空侧进入中国船舶集团、中国航发南方工业、中国航发沈阳发动机研究所等供应链。国内主机厂走到哪里，联测科技的设备就配套到哪里。目前公司产品和服务已跟随客户走向世界，逐步开始融入全球产业链。

从传统产业到新兴产业、从制造到服务、从国内到全球，联测科技在创新转型中迈出稳健的步伐。2025年营业收入约5亿元，2026年上半年在手订单已达6.15亿元。而在研发上，公司始终不吝于投入，近三年研发投入总计超1亿元，研发人员占比保持在20%以上。公司董事长赵爱国说，企业将持续加大研发投入，打造更多自主可控的核心产品与服务，以技术驱动产业焕新。

在南通上市公司板块里，联测科技不是体量最大的，却很有代表性：紧盯动力系统测试这个细分环节，用非标能力接住各个领域的不同需求。而藏在高端制造里那些看不见的环节，正是这家“小而美”企业最稳的底座。

文丨记者 王玮丽 沈雪梅 （图片由企业提供）