昨天上午9时38分，南通市通泰扬特大桥施工现场，首对500米长钢轨在铺轨机牵引下，缓缓牵出、精准落位，沪渝蓉高铁沪宁段铺轨施工正式启动，标志着该项目从线下施工全面转入线上施工阶段，建设取得重要阶段性进展。这也是继今年6月崇启公铁长江大桥钢梁合龙后，该线路迎来的又一关键节点，为实现2027年建成通车目标迈出坚实一步。

作为国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的关键组成部分，沪渝蓉高铁沪宁段起自新建上海宝山站，途经江苏苏州、南通、泰州、扬州，接入南京北站，线路全长约422.9公里，设计时速350公里，全线共设车站12座。项目由长江沿岸铁路集团江苏公司建设、上海国铁建管公司管理，中铁一局承担启东西站至南京北站铺轨施工。

沪渝蓉高铁沪宁段铺轨任务主要包括正线铺轨约781.5公里、道岔铺设283组、道砟摊铺48.46万方。为提高铺轨效率，建设团队采用全国首台智能化多功能本邻双线长轨铺设机组，推行“走单线、铺双线”施工模式，设备无需频繁折返转线，可一次性完成双线铺设，较传统工艺作业效率提升30%。

目前，沪渝蓉高铁沪宁段路基、桥梁、隧道等线下工程已基本完成，站房及“四电”工程正按节点有序推进。

据悉，沪渝蓉高铁沪宁段承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。项目建成后，将在上海大都市圈、南京都市圈与合肥都市圈之间构筑起一条快速新通道。