试飞的嗡鸣声从江苏海安滨海新区的海岸边传来，一架无人直升机平稳升空，掠过近海的风机群，沿着预设航线向前推进。地面上，控制屏幕上实时跳动着飞行数据和AI识别画面——几艘出海的渔船被精准标注，远处光伏板的热异常点也被捕获……

这是江苏畅翼智淼科技有限责任公司（简称“畅翼智淼”）一次再普通不过的日常测试，但正是这样的测试，正在悄然拓宽低空装备在海洋场景中的应用场景。

畅翼智淼今年3月落户海安滨海新区，专注于水域低空AI智能巡检，为海事、港航、海上风电、边海防、渔政等涉水部门提供从数据采集到智能研判的全链路服务。目前产品在宝山海事、宿迁水警、淮安港航、三峡通航等10余家单位落地中。交通运输部海事局、东海航海保障中心、长航公安、连云港海事、贵港海事、苏州执法等70余家涉水单位表达强烈合作及参观意向。而就在7月16日，畅翼智淼与河海大学港口海岸与近海工程学院孔俊教授团队达成“牵手科学家”计划海洋方向产学研合作，双方围绕技术落地、产能布局、场景示范等议题进行了深入交流。

“我们选择海安，就是因为这里有现成的考场。”站在测试场地旁，总经理程思钦指向前方的海域，“那边有风电场、有风机、有光伏板，还有出海的船。我们的无人机能扛8级风，续航100分钟，这些场景全都能跑一遍。”

程思钦身旁的这套装备，正是公司的核心产品“海上无人机成套装备与AI应用一体化平台”。与市面上常见的多旋翼无人机不同，这是一架纯电无人直升机。“多旋翼抗风靠转速硬顶，风大了气流互相干扰，容易出问题。直升机不一样，它是靠改变旋翼角度来化解风力，四两拨千斤。”正因为这个结构优势，他们的无人机能在8级以上大风中稳定巡查，覆盖长江下游及沿海区域那些常规无人机够不着的地方。

说话间，一架无人机从机巢中升起，沿着预设航线向海面飞去。程思钦介绍，这套系统集成了智能机巢、端侧AI和水域垂直大模型，即使远在岸基视线之外，也能自主巡航、实时研判，识别出船舶轨迹、风机缺陷或者海面异常。

这个能力，恰好击中了河海大学孔俊教授团队的期待。作为港口海岸与近海工程领域的学者，孔俊教授一直在寻找能在恶劣海况下作业的无人装备。“无论是港口码头建设，还是沙滩、暗滩的保护，乃至沿海厂矿的结构基座，在极端天气下都极易遭受侵蚀和破坏。这种时候人根本出不去，只能靠机器顶上。”在当天的交流中，孔俊教授坦言，这种面向大风大浪场景的无人监测装备在国内还是空白，而畅翼智淼的目标非常明确，就是填补这个缺口。

在程思钦的规划里，这次产学研合作只是开始。“我们核心的AI算法在南京研发，直升机联合珠海那边的供应链在做，机巢是在广州的研发基地。海安目前是测试实验基地，也是展示销售的前沿。”他告诉记者，后续二期规划在海安做设备组装，三期则是生产流水线。“这需要一个过程，但是方向很明确。”

为什么要把展示和销售放在海安？程思钦的理由很直接：“我们卖的不是消费品，客户看了参数就能下单。我们卖的是整套解决方案，硬件要搭配算法、搭配平台，运行效果怎么样，必须在真实场景里跑出来。”他说，滨海新区这边七八级风的日子不少，客户站在海风里，亲眼看着无人机稳稳起飞、自主巡航、精准识别，比看任何PPT都有说服力。“我们在测试过程中就把真实场景全跑下来了，以前是模拟环境里测一遍，真实环境再测一遍，现在同步进行，效率高很多。”

从南京的算法研发、到广州的硬件制造、再到海安的真实场景验证，畅翼智淼正打通一条横跨三地的协同链条。海安滨海新区作为全市唯一的临海片区，兼具天然海岸线与适宜的低空试飞条件，同时，海洋新材料、精密加工等上下游产业正加速集聚。企业的落户，既找到了自身成长的沃土，也为区域海洋智能装备产业补上了关键一环。

作者：朱琳 柳卿 黄珍妮