南通市港航事业发展中心承担着“水运江苏”建设职能，负责全市航道、船闸建设养护和运行调度。近年来，中心党委坚持党建引领，以“南通好运”党建品牌为抓手，将党建工作深度融入项目攻坚、为民服务等各环节，深化“水运江苏”南通新实践，以实干实绩护航水运高质量发展。今年“七一”，南通市港航事业发展中心党委获评南通市先进基层党组织。

党旗插在工程一线

7月，通海港区—通州湾港区疏港航道双桥枢纽工程现场，机械轰鸣，船闸主体已经成形。主汛期雨水多，项目部党员职工轮流驻场，一边加强值班值守，一边抢抓有效作业时间，全力把工期影响降到最低。目前，船闸土建工程进度完成近90%，船闸主体已经完工，附属护岸工程预计9月底完成，双桥枢纽整体工程将于年底完成无水联调。

水运工程建设周期长、涉及面广。南通市港航事业发展中心在项目建设一线成立临时党支部，组建党员突击队，党员干部常驻现场办公，全力推进干线航道达标改造，把党建优势转化为项目推进的攻坚合力，区域水运集疏运体系加快完善。

一线攻坚带来实实在在的进度：新江海河航道工程、新江海河船闸工程加快推进。通吕运河13座改建桥梁中有9座已完成交工验收，剩余4座在有序推进。

服务送到企业船头

近日，装载着22米宽海洋工程船体的特种甲板船，在九圩港船闸与交通运输执法部门的共同护航下，平稳驶出闸室，奔赴北冰洋。

九圩港船闸连通内河航道与长江干线，是我市内河入江的咽喉通道。随着本地造船产业快速发展，越来越多的“大国重器”自此出江。面对船舶大型化趋势，南通市港航事业发展中心党员干部职工主动靠前，推动服务窗口前移至码头、船头，前置研判筑牢安全防线，以“一船一策”细化引导和调度方案，以高质量水运服务，支撑沿江船舶配套和海洋工程产业链供应链稳链强链。

水运从业人员流动分散，南通市港航事业发展中心依托“船头党建”“水上图书馆”等载体，在船闸、水上服务区设置党员服务点，常态化开展“水运服务大走访”和“港航开放日”活动，传播水运文化，以智慧绿色发展畅通民生微循环。 

联建聚合发展力量

7月28日，海安凤山港衔接段短支进港航道开工。这条省级“小快灵”航道，建成后将打通连申线航道海安段与凤山港务重件码头之间的“最后一公里”，补齐多式联运体系中的水运短板，让园区企业物资转运从“绕行”变“直达”。

凤山港务重件码头规划新建4个2000吨级重件专用泊位，建成后设计年吞吐能力达30万吨。南通港航与海安商贸物流园以党建共建为纽带，在规划衔接、通道提级等方面协同发力；启动新长铁路桥改建工程联动保障机制，支撑港区集装箱船舶全天候畅行。

近年来，港航中心党委持续拓展“红色朋友圈”，深化跨区域、跨行业联动，与上海港航建立长江口港航协同；与苏州港航推动人才互动、技术互学；联合高校院所攻关智慧绿色技术，以党建推动创新发展。

2025年，“南通好运”跻身全国交通运输行业基层党建创新十佳案例。南通市港航事业发展中心党委及下属各支部先后多次获得省级交通运输行业先进基层党组织、省交通建设有功集体、省五一劳动奖等荣誉。“今后，我们将继续强化党建引领，加快建设通江达海水运新通道，让内河水运运得快、运得好、运得省，争当‘水运江苏’建设排头兵。”南通市港航事业发展中心党委书记、主任施葵表示。

记者 彭军君 通讯员 倪慧