本网讯 18日上午，随着九圩港船闸下游闸门缓缓开启，装载着22米宽海洋工程船体的特种甲板船平稳驶出闸室。23米宽的闸室与船体两侧仅各留0.5米的富余间隙，这场“厘米级”精准操控的极限通航，全程仅用1小时，创下九圩港船闸通航史上最宽钢结构船体通行新纪录。

“这么极限的宽度都能顺畅过闸，南通港航部门的保障能力太让人放心了！”南通瑞德钢业有限公司负责人由衷赞叹。作为深耕钢结构与船舶配套领域二十年的本土骨干企业，瑞德钢业坐拥九圩港岸线资源，拥有德国GL、挪威DNV等多项国际船级社认证，产品涵盖桥梁钢构、船舶分段、海洋工程装备，远销海内外，年产量稳定在3万吨以上。

此次发运的超宽船体，是企业为荷兰客户定制的核心部件，最终将奔赴北冰洋参与海洋工程建设。极地装备对结构精度、运输安全要求极高，加之22米的船体宽度已逼近九圩港船闸23米的闸室宽度极限，通航难度可想而知。“水路是我们大件运输的生命线，能不能安全高效过闸，直接关系到海外项目的交付周期。”企业负责人表示。

面对极限通航挑战，南通港航中心九圩港船闸联合交通执法部门迅速启动“一船一策”专项服务机制。前置研判筑牢安全防线，提前对接企业与船方，精准掌握船体参数与重心分布，依托智能调度系统，细化多套护航方案与应急预案；绿色通道压缩通行时效，从进港登记到调度过闸全环节无缝衔接，远程监控与现场专人引导协同发力，实现毫米级精准调度；管家服务靠前破解难题，工作人员主动下沉码头船头，全程跟进协调各项需求，以专业、贴心的服务为企业扫清物流障碍。 （记者彭军君 通讯员江泳泉）