普通国省道是串联城乡脉络、赋能产业发展、保障民生出行的交通基石。南通市公路事业发展中心立足江海路网特色，深耕精管细养、智管善养、绿色涵养的南通版“苏式养护”内核，全方位推进公路治理体系和治理能力现代化，在全市国省干线公路上，书写路畅、景美、民安的新时代交通答卷。

从脚步丈量到数据巡检

把平安责任压实到每一公里

19日，南通入梅。18日，在首轮强降雨来临前，市公路事业发展中心养护科科长康峰沂盯着监测平台上的雷达云图，随时准备调度处置：“328国道、226省道等下穿通道是重点，巡查组已经上路了。”

路况好不好，隐患有没有，首先体现在日常巡查的脚下与眼里。南通公路养护科立足普通国省道管养实际，牵头建立市中心督查、分中心检查、养护企业巡查三级联动机制，把巡查责任细化到每一段路、每一座桥、每一处附属设施。

“白天看路面病害、边坡边沟，夜里查施工路段安全标识和通行秩序。”康峰沂说，养路护路不能只看“大面”，更要盯住容易被忽视的细节。一道细小裂缝、一块松动标志板、一处排水不畅，背后都可能关系群众出行安全。春季路况普查，养护人员徒步查看路面裂缝、桥头接坡、边沟淤塞；夏季防汛值守，重点巡查低洼易涝路段、桥涵排水和下穿通道；秋季路域整治，清理遮挡标志标牌的绿化枝叶，整治影响通行环境的设施缺损；冬季除雪保畅，提前备足物资、完善预案，确保重要路段通行有序。

“每逢台风、暴雨等关键节点，我们都提前研判风险。”南通市公路事业发展中心养护科工程师祁浩东介绍，今年以来，养护科对707处桥涵、28处低洼易涝路段开展拉网式排查，34处隐患立查立改；对下穿高速易积水点位加装水位自动监测设备，实现实时预警、快速处置。

公路防汛保畅，不是养护部门一家之事。遇到强降雨天气，南通公路养护科巡查人员第一时间上路，盯积水、看边坡、查桥涵，及时发布路况信息，保障车辆安全通行。同时，健全多方联动机制，联合交通执法、属地乡镇共管共治，筑牢汛期公路安全屏障，全力守护雨天“不积水、不堵路、不险行”。

从人海战术到无人驾驶

让科技成为提质增效硬支撑

机器轰鸣，一条平整的沥青路面不断向前延伸……在S356大中修现场，2台摊铺机、5台双钢轮压路机正井然有序地施工。

施工现场，7台机械驾驶室内均空无一人，控制平台正采用全自动化的方式调度着机群设备，压路机紧紧跟随摊铺机智能联动作业。与传统作业相比，现场人力减少60%以上，施工效率提升约40%。

无人集群施工，是南通公路养护向智能化转型的一个缩影。过去，公路养护更多依赖人工经验；如今，数据、模型、算法和智能装备正深度嵌入养护全过程。

在长周期养护改革中，公路部门以G228国道、S525省道为试点，推行日常养护、工程养护、应急养护“三合一”打包模式，实施五年长周期一体化管养，通过捆绑招标、梯次分配、双向考核，推动养护工作由“被动修补”向“主动预防”转变。

依托BIM数字孪生模型，施工组织可以三维模拟，病害位置能够精准定位；通过“一缝一档”，裂缝发展规律得到持续跟踪；高聚合物注浆、橡胶应力层等新工艺因路施策、精准处治。试点路段路况指数稳步提升，相关项目获得全国公路养护工程创新大赛二等奖，形成了长周期养护的南通探索。

桥梁管养同样加快智能化步伐。养护科持续完善桥梁健康监测体系，对重点桥梁开展结构在线监测，综合运用无人机巡航、水下机器人检测等手段，对特殊桥梁、水下桩基进行专业评估。依托省级桥梁监测平台，车辆荷载、结构状态等数据实现24小时在线监测，告警信息第一时间核查处置。

智慧巡检也在不断升级。机器视觉、AI识别、云端视频监管等技术陆续应用，今年以来智能识别病害、路产缺陷和风险事件上千项，智慧协同巡查里程突破3000公里。养护事件从发现、派发到处置、验收，在线流转、全程留痕，效率明显提升。

从缝缝补补到低碳作业

在细微处擦亮公路部门担当

新时代公路养护，既要提质增效，更要绿色惠民。

在G328海安段，养护人员运用探地雷达精准探测地下病害，科学划定处置范围，避免“大开大挖”，一次性节约养护资金233万元；茅家港大桥采用泡沫混凝土封底加注浆填充复合工艺，处治桥梁板底脱空隐患，提升结构耐久性；S225通州段试点低温改性沥青，施工温度降低约20摄氏度，减少能耗和排放……近年来，南通公路养护科大力推广新技术、新材料、新工艺、新设备，把绿色低碳理念贯穿养护全过程。

百姓感受最直接，也最具体。桥头“跳车”、行车噪声，是不少驾驶人的烦心事。公路部门在G228庆丰南河桥试点无缝伸缩缝工艺，为伸缩缝装上“柔性盔甲”。施工过程无需高温加热，无明显异味和污染；修复后，路桥衔接更加平顺，后期养护频次也随之降低。

在优化路网品质的同时，持续升级涉路政务服务，针对大件运输、涉路施工许可等高频事项，健全AB角值守机制，路线勘验随到随办，当日事项当日办结；依托跨部门并联审批模式，精简流程、压缩办理环节，提高服务效率，全力保障物流通道畅通、企业发展有序；连续五年在大中修项目设立工地联合党支部，党员骨干带头攻坚克难，推动党建工作与公路养护、科技创新、民生服务深度融合、同频共振。

截至2026年，我市普通国省干线公路建成总里程达1289公里，路网MQI、PQI优良路率稳居全省前列，一、二类桥梁占比100%，养护工程质量持续高位领跑。南通公路部门将持续深耕“苏式养护”品牌，以精细管理守底线、以科技创新增动能、以绿色服务暖民心，持续打磨江海路网品质，畅通城乡发展脉络。

记者 彭军君

通讯员 祁浩东