本报讯 （记者吴霄云 通讯员张岳华）9日晚，海太长江隧道工程建设取得重大进展：右线“江海号”盾构机掘进里程成功突破6000米，向着全长9315米的目标稳步迈进。作为世界最长公路水下盾构隧道、国内最大直径长江隧道，这一超级工程正持续刷新跨江交通建设纪录。

海太长江隧道全长39.07公里，其中过江隧道长11.185公里，北起南通海门，南连苏州太仓，采用双线六车道高速公路标准，设计时速100公里。左右双线盾构总长分别为9327米和9315米，由“沧渊号”与“江海号”同步掘进。今年5月，右线“江海号”成功抵达水下75米的最低点，创下国产16.6米级超大直径盾构机水下掘进、国内最大直径长江隧道江底掘进两项最深纪录。目前，右线率先突破6000米，左线“沧渊号”也已掘进至3836米，双线齐发、稳步推进。

为保障这一超级工程安全有序推进，南通海事局打造“静海安盾”监管服务品牌，实行专人对接、专班服务、专项监管。严格规范施工船舶选船标准，推行“一船一策”动态排查，构建“远程核查+现场执法+无人机巡查”立体化监管体系，实现事前审核、事中管控、事后追溯闭环管理；同时建立恶劣天气预警“叫应”机制，动态优化“关停撤”举措，确保施工水域通航安全。