上周，南通高新区的文泽路金晨路段，道路验收推进到最后阶段。交付投用后，这里将作为上海睿思齐信息技术服务有限公司智能驾驶测试路段；5公里之外的江海智汇园“硅基绿洲”OPC社区里，睿思齐南通分公司已经虚位以待。

与此同时，距离南通高新区70多公里外的如皋麦腾智慧天地，南通叁励自动化设备有限公司运营总监韩飞正忙着调试设备。他和团队正在完善一套用于海洋工程检测的机器人软件。

两家分处两地、无业务交集的企业，因同一条“走廊”——沿沪宁产业创新带而串联。在这条创新“走廊”里，当南通的资源空间遇见上海的科创策源，一场双向奔赴的“链”与“嵌”正在上演。

区别于传统单一产业外迁，这样的协作模式，是产业链上的精准对接与深度嵌入。

走出去 精准对接

张晓伟的微信介绍里写着两个职务，一个是南通市通州区科技局副局长，另一个是上海普陀区挂职干部。

过去一年，他在位于普陀区信泰中心42楼的沿沪宁协同创新中心里“安营扎寨”。每天不是在会议室了解前沿政策，就是“泡”在普陀的园区和企业里。“我的任务是了解普陀的产业政策，找到企业的需求。”张晓伟说。

今年初，在天地软件园牵线搭桥下，张晓伟的“雷达”捕捉到一个信号。总部在园区的智能驾驶测试企业上海睿思齐信息技术服务有限公司，正在为找优质的智能驾驶测试场地发愁。了解企业详细需求后，张晓伟第一时间联系了南通高新区。几天后，睿思齐团队即实地考察了文泽路、金晨路一片新建路网。

“这片区域尚未正式开放通行，周边工厂还未建成，社会车辆极少，天然具备封闭测试的安全条件。”南通高新区科技新城管理办公室招商二局副局长马秀飞介绍，园区为企业提供了多个选址方案，最终企业选定的是文泽路、金晨路的新建道路。

“可以说是一眼相中，这条测试路段宽度达18米，可构建6车道规模，能够满足自动泊车、百米加速、主动安全等绝大多数测试场景需求。”上海睿思齐信息技术服务有限公司联合创始人赵奕测算了一下，如果企业投资建设同等标准、规模的测试场地，单基础设施投入就近亿元。

考察过程中，起初只想“租用场地”的睿思齐看到了园区的“另一面”——可以代办注册事宜，企业法人不用往返跑；园区配套了华为算力中心，企业可便捷申请调用；还有贴心的人才政策……企业果断决定，成立南通分公司。

一个月后，睿思齐南通分公司落地江海智汇园，注册事宜基本由高新区“帮办代办”，一周左右就全部完成。“设立分公司，不仅让测试更稳定，还能借力园区的算力和产业链资源。相当于用很小的固定成本，换来了长期的发展底座。”睿思齐（南通）信息技术有限公司行政总监陆雁京说，未来企业将把这里打造成面向长三角的测试中心。

在南通高新区看来，这种协作是资源互补的必然选择。普陀有头部企业、技术源头，有活跃的科创资源和研发成果，但需要开阔的应用场景、完整的制造配套来落地；南通高新区是南通唯一的国家级高新区，拥有100万平方米一体化承载空间，形成“苗圃+孵化器+加速器+产业园”的完整链条。睿思齐南通分公司的落地，不仅解决了企业发展的瓶颈，也帮南通高新区补上了智能网联汽车测试这块产业空白，更带动本地相关配套企业一起跟进升级。

在南通，像张晓伟这样赴普陀挂职的干部共有10名。他们带着资源清单“扫楼”，再将需求带回匹配，让跨城协作变得“透明化”。南通高新区科技新城管理办公室副主任陈冰对此形容道：“挂职干部不是来做样子的，他们是流动在两地产业毛细血管中的。”

嵌进来 深度服务

如果说挂职干部是南通“走出去”的触角，那么如皋麦腾智慧天地就是普陀“嵌进来”的根系。

总部在普陀区桃浦镇的麦腾科创是一家专业的科创园区运营商。2019年，企业与如皋开发区管委会联合打造了如皋麦腾智慧天地，总面积2.6万平方米，目前入驻企业30多家。“我们是来服务的。”如皋麦腾智慧天地招商经理袁锋说，园区紧扣如皋的产业基底——汽车零部件、智能制造、氢能，同时聚焦“海洋经济”这一特色赛道。 

去年，通过麦腾总部，如皋分园引入了叁励自动化设备有限公司（以下简称“叁励自动化”）。这家企业专注于实验室自动化，用“AGV+机器人”替代人工，服务于高校、医院、疾控机构的检测环节。企业的技术核心在于打通不同品牌、不同类型设备之间的通信壁垒。许多进口检测设备封闭性强，无法直接联动，企业通过自研软件实现了异构设备的串联与协同工作，在海洋工程、生物制药、医疗检验等领域形成了独特竞争力。

为什么搬到如皋？“选择这里，主要是看中这里靠江靠海的地理优势，契合南通大力倡导的海洋产业发展方向。”南通叁励自动化设备有限公司运营总监韩飞表示。

如皋麦腾智慧天地为企业提供的不仅是物理空间。通过麦腾搭建的产学研对接平台，叁励自动化与本地龙头企业江苏海通海洋工程有限公司联合共建“海洋产业联合实验室”，针对船舶焊接焊缝检测等高难度、高风险场景，利用“机器人+视觉技术”替代人工，并开发远程数据传输模块，解决海上数据回传难题。

园区还建立了“六大创新服务体系”，涵盖金融互联、产学研合作、人才培育等方面。例如，与中国银行如皋开发区支行建立深度战略合作，帮助企业解决融资问题；结合如皋开发区政策与自身政策，提供租金减免、科创政策奖励及人才政策奖励。“很多事不用我们自己跑。”韩飞感触颇深。目前企业正计划扩招技术人员，他还打算把家人接过来，长期扎根。

去年4月，普陀区党政代表团走访如皋。这释放了一个信号：协同创新的触角已从地级市延伸到全国百强县的最前沿。对于如皋而言，这种“嵌入式”的合作，带来的不只是一两个新项目，更是上海成熟的科创运营服务经验，帮本地产业孵化补上了服务短板，让原有的产业基础能更好地对接前沿创新资源。

链起来 共育创新“雨林”

睿思齐的测试车即将驶上南通高新区的新建道路，叁励自动化的机器人将从如皋的海洋工程实验室走进船厂，南通挂职干部“走出去”精准对接，普陀园区运营“嵌进来”深度服务，最终实现了“链起来”——普陀与南通的双向奔赴，正从“单点对接”升级为“系统链接”。

这背后，是普陀清晰的自我定位。普陀区委明确提出，普陀既要当好上海服务沿沪宁产业创新带的“桥头堡”，也要做好沿线城市对接上海的“中转站”，更要成为区域协同创新的“发动机”。而南通则把资源空间、制造能力、承载园区摆上桌面；同时欢迎普陀的运营主体、服务平台“嵌进来”，在本地扎根生长。两者在产业链、创新链、人才链上彼此咬合，形成了一条有来有往的“双向车道”。

走出去，是人的流动与资源的透明化；嵌进来，是服务的下沉与生态的重塑；而链起来，则是让每一次对接不再“散场”，让每一份创新资源都能在走廊上找到最合适的位置。

路已通，车已开，人已来。沿沪宁产业创新带上，南通与普陀互为支点，正以“链”为媒，共同培育一片富有活力的创新“雨林”。

这既是两地融入长三角一体化发展的责任担当，也是沿沪宁产业创新带区域协同从宏观布局“大写意”迈向精细落地“工笔画”的生动实践。

普陀区融媒体记者 易雯

南通日报记者 黄艳鸣 陈嘉仪