李晓卫

近日，由南通中远海运川崎建造的全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船“东方智慧”轮，从南通舾装基地码头出江试航。这条船全长399.99米，宽61.3米，载重22.5万吨，最大载箱量24168标准箱，相当于三个半标准足球场首尾相连。更值得关注的是它的动力系统，配备世界最大甲醇双燃料主机，可灵活切换甲醇与传统燃油。据测算，使用绿色甲醇后，单船每年可减少二氧化碳排放约15万吨，硫氧化物排放近乎为零。试航完成后，“东方智慧”轮将投入国际航线运营，为全球航运绿色转型注入“中国动力”。

一艘船的突破，折射出一座城的蝶变。“东方智慧”轮从南通驶出并非偶然。作为滨江临海的制造业重镇，南通船舶海工产业规模分别占全国的十分之一和四分之一，是名副其实的“压舱石”。面对“双碳”目标，南通深耕全链条绿色改造，推动造船业向低碳、智能转型。甲醇双燃料、LNG动力、纯电动推进，一批绿色船型相继问世，当前南通新接船舶订单中绿色船型占比已达29%。传统造船业正在迈向绿色智造的新阶段。

绿色转型不止于船舶。南通沿江沿海，风光资源得天独厚。截至2025年底，全市新能源发电装机容量达1664.6万千瓦，其中海上风电装机容量598.3万千瓦，占全国海上风电并网容量的13.5%。今年以来，启东风电叶片出口同比增幅接近翻倍，如东海上风电基地、通州湾新能源项目加速推进，“风光水火储”全链条产业格局初步形成。新能源已成为南通经济增长的重要支柱，产业结构持续优化，经济发展与生态保护逐步实现协同共进。

坚守生态优先底线，以全域治理厚植绿色本底。作为长江入海口的重要生态门户，南通深入推进长江大保护。五山地区腾退搬迁沿江企业，建成12公里生态岸线和430公里沿江沿海生态景观带。2025年，南通空气质量优良天数比例和PM2.5浓度均位居全省前列，长江南通段水质稳定保持Ⅱ类，江豚频频现身。绿色理念正从工厂车间走向江滩岸线，融入百姓日常生活。

值得深思的是，南通的绿色转型是立足现有家底的渐进式升级。传统制造业不是绿色发展的包袱，而是可以改造提升的宝贵财富。只要方向对、路子准、步子实，老产业也能长出绿色新枝。从这艘绿色巨轮出发，南通用实践回答了制造业城市如何实现高质量绿色转型这个时代命题。立足现有根基，抓住绿色机遇，守住生态底线，三者缺一不可。站在新的起点上，南通正握紧绿色发展密钥，在产业升级、生态保护、民生改善的协同发力中，持续书写江海大地上的绿色新篇章。