当清晨的第一缕阳光穿透薄雾，南通茶庵殿地铁站外的站台上，已是人影绰绰，归乡的期盼在队列中静静流淌。南通飞鹤公交600路车辆准点驶入站台，驾驶座上，朱永华习惯性地正了正胸前的党员徽章，目光掠过仪表盘，指尖轻抚方向盘——这个动作，他已重复了整整31个年头。

作为南通飞鹤公交822车队的“劳模驾驶员”，朱永华握住的，不仅是一方方向盘，更是一车乘客的平安与托付。尤其在春运这场年度“大考”中，他用125万公里无事故的安全里程，用“五色公交心向党”的执着初心，在十米车厢里，书写着一名普通劳动者不平凡的坚守。

责任为盾：把“安全密码”刻进每一公里

“春运期间客流翻倍，路上情况也复杂，一点都马虎不得。”朱永华常说这句话。作为一名退役军人，他把部队的严谨作风带进了驾驶舱：600路沿线24个站点，早中晚高峰的客流变化，甚至每个雨天容易积水的路段，都被他密密麻麻记在随身的小本子上，烂熟于心。

春运期间，他每天提前一小时到岗，用自创的“看、闻、听、摸、摇”五字检查法，绕车三圈，细细查验：看轮胎纹路有没有卡石子，闻设备有没有异味，听电机运转是否平顺，摸轮毂温度是否正常，摇扶手螺丝是否松动。这套近乎“苛刻”的体检流程，让他驾驶的公交车连续31年春运实现“零故障”，他也成了同事们口中的“移动安全堡垒”。

服务为桥：用温度温暖春运归乡的路

多年实践，朱永华总结出一套“三心服务法”：对老年乘客多一分耐心，对特需乘客多一分爱心，对每一位乘客多一分诚心。遇到行动不便的老人，他会主动上前搀扶一把；看到提着大包小包的旅客，他赶忙帮忙安放行李；车厢里常备的晕车药、创可贴，都是他自费准备的“春运暖心包”。

最令人动容的，是前两年春运期间的“90万存单事件”。那天收班后，朱永华在车厢座位下发现一张巨额存单。他顾不上吃晚饭，连夜配合车队寻找失主，直到凌晨，终于将存单完璧归赵。面对失主拿出的重金酬谢，他只是笑着摆摆手：“这是咱应该做的，乘客的信任，比什么都金贵。”这份质朴的赤诚，被当地群众和媒体赞为“春运路上的道德标杆”。

创新为翼：老司机的新能源“春运攻略”

随着公交车辆全面更新为新能源车，52岁的朱永华又成了队里最爱钻研的“学习先锋”。春运前夕，他潜心琢磨新能源车的节能驾驶技巧，还把自己总结的心得编成顺口溜，教给同事：“起步轻踩电门，下坡回收动能，进站提前减速，平稳又省电。”在他的带动下，600路新能源车百公里电耗明显下降，单趟运营时间缩短，有效缓解了春运高峰的客流压力。同事们打趣道：“朱师傅不光车开得稳，还硬是把‘电老虎’训成了‘节能标兵’！”

从晨曦微露到华灯初上，朱永华驾驶的600路公交车，像一条流动的蓝色丝带，穿行在城市与乡村之间，也温暖着一批又一批归家人的旅途。三十一年的春运坚守，他用方向盘丈量责任，用微笑传递温暖，在平凡的岗位上，诠释着“劳动最光荣、奋斗最幸福”的深意。

当被问起新年愿望时，他望向窗外流动的风景，缓缓说道：“只希望每位乘客都能平平安安到家，这就是我最大的满足。”