12日，年味渐浓，沪苏通大桥东侧的李港水厂取水工程工地上，机器依旧轰鸣，深达43米的2号顶管井内作业平台焊花四溅。为了这项刷新世界范围内大口径钢顶管单次顶进长度纪录的民生工程，70余名建设者舍小家为大家，春节期间将继续推进这条“地下动脉”在长江河床下向前延伸。

水域顶管工程是李港水厂取水工程的核心环节，由南通水务集团投资建设，隧道股份上海路桥承建。顶管于去年11月3日穿江始发，将在长江河床下穿行3210米，先后穿越长江大堤、浅滩、专用航道等，最终顶进至长江江心区域的取水头部位置。取水管道采用DN2600双管，管道输送能力可满足120万立方米/日的取水规模。

“春节不回家，不是不想回，是顶管停不得。”项目经理陈永飞告诉记者，顶管作业必须连续顶进，一旦中断，管道与土体的摩阻力会大幅上升，轻则拖慢工期，重则可能造成管道被抱死、无法继续顶进，这是顶管施工工艺决定的。工地上，50节蓝色钢管整齐排列，这些都是项目部担心节日期间运输紧张而提前储备的。眼下右线已顶进超1100米，按计划今年7月要实现双线贯通。

井下，前方顶管机缓缓掘进，后方千斤顶则以4厘米/分的速度，稳稳将钢管向前推进。一节9米长的管道，无法一次顶完。顶进3米，千斤顶收回，吊装一块3米长的顶铁嵌入；再顶3米，再收回，再加顶铁；如此反复3次，一节钢管才算完整顶入。整个过程，耗时近4小时。一节顶完，另一节再吊入井内，拼管后焊接、检测……确保每道焊缝达到一级标准，管节错位偏差在毫米级内，能扛住江底40米深超高水压的考验。检测合格，刷漆防腐，油漆固化又得1小时多。随后再次重复这一系列工序，平均每天顶进距离只有13.5米。

地面监控室内，两台控制台并排放置，屏幕上实时显示顶管机的行进距离、推进速度、油压、顶管机姿态等，这里是指挥中枢，也是“远程驾驶室”。56岁的操作工董正林坐姿笔直，目光在屏幕和按键之间来回移动。偶尔，他会轻触按钮，对顶管机进行纠偏。座位右侧，放着两支打开的滴眼液。“盯久了眼睛干，滴一下舒服点。”他说话时没转头，视线仍落在屏幕上。

干这行30多年，董正林早已习惯在工地上过年。细细数来，三分之一的春节，他都是在施工一线度过的，今年也不例外。不过，项目部想得周到，除了加班补贴，更早早备好了年夜饭的食材。除夕夜那天，大家将围坐在一起，热热闹闹吃顿团圆饭。“家里人知道这边工程紧，也都理解。”董正林说，这根管子，将来要供上百万人喝水，再苦再累也值得。

目前，南通市区已有狼山、崇海、洪港三大水厂，日供水规模为200万立方米。作为优化南通区域供水布局的关键一步，李港水厂正式投用后，将与下游三大水厂形成南北呼应、互为补充的供水新格局，有效缓解狼山水厂向主城区北部区域的供水压力，构建更加完备、更有韧性、更为高效的区域供水体系，为南通高质量发展提供坚实保障。 

记者 俞慧娟