□凌云

长江入海口，东海潮头处。马年新春的钟声即将敲响，南通站在了一个比地理坐标更深刻的历史十字路口：这里既是万里长江的终点，更应是新一轮思想解放的起点，需要一场打破“地理交汇宿命”的思想突围。

马年将至，骐骥启程。“骐骥”之喻，不应止于吉祥祝祷，而应成为城市的精神镜像——真正的千里马，从不留恋既有的舒适草场，它的目光永远投向新的疆域。今日之南通，需要的不是四平八稳的发展综述，而是一场直面灵魂的“江海之问”：我们是甘当多重战略叠加的“物理交汇点”，还是要成为催生新质生产力的“化学反应器”？

答案首先在于破除“交汇点迷思”，做定义规则的“策马者”而非跟随者。长三角一体化、长江经济带、“一带一路”交汇……这些国家战略为南通带来了前所未有的机遇密度。然而，“交汇”也可能成为某种陷阱——若只满足于做要素流通的“通道”和政策辐射的“腹地”，便难以摆脱“通道经济”的路径依赖。历史曾见证，许多交通枢纽最终沦为“过道城市”。南通的真正挑战在于：能否从被动承接辐射转向主动定义赛道？譬如，在新能源产业爆发式增长的当下，能否依托沿海风光资源与装备制造基础，不仅成为绿色电力的“供应方”，而且成为碳交易、绿色金融、低碳技术标准的“定义者”？这要求决策思维从“我们有什么”的资源视角，转向“未来需要什么”的创造视角。

其次，跨越“苏中心结”，在精神疆域率先“跨江融合”。地理上的长江天堑早已变通途，但心理上的“江北”定位是否依然构成无形的枷锁？“苏中”的标签，在特定历史阶段明确了坐标，但在长三角打造世界级城市群的今天，若继续囿于“苏中领军”的纵向比较，无异于自我设限。真正的“跨江融合”，首先要发生在南通人的观念深处。当苏州研究生物医药的颠覆性技术创新、杭州探索数字经济的全球规则时，我们更需要思考：是产业梯度转移的承接清单，还是未来产业的孵化逻辑？如何在思想维度上，与苏南、上海最前沿的科创浪潮、制度创新进行“等高对接”，甚至在某些领域实现“换道引领”？

再次，革新“张謇范式”，要从“实业兴城”到“新质兴城”。张謇先生缔造的“中国近代第一城”的辉煌，是南通永恒的精神财富。但纪念先贤最好的方式，不是复刻其具体产业，而是传承其“开风气之先”的胆魄。张謇时代的实业，核心是近代工业体系从无到有的创建；而今天的“新质生产力”，核心是面对全球科技革命与产业变革的原创引领。南通拥有世界级的船舶海工、高端家纺产业集群，这是我们的基底，但不应成为天花板，需要一场深刻的“产业哲学”反思：如何在巨轮与光纤之间、面料与生物材料之间，架设跨界创新的桥梁？如何让厚重扎实的制造业基因，与灵动跳跃的科创基因发生奇妙的化学反应？这需要从招商引资的规模逻辑，转向培育创新雨林的生态逻辑。

最后，警惕“空间依赖”，要从“滨江临海”到“思想出海口”。江海交汇赋予南通得天独厚的空间资源，但卓越的城市不只是空间的产物，更是思想的高地。当我们倾力于沧桑巨变的景观带时，是否同步规划了吸引全球智慧、开放包容的“思想海岸线”？优美的生态环境是标配，但激发创新的制度环境、宽容失败的文化氛围、连接全球的网络节点，才是真正的核心竞争力。

我们要摒弃那种面面俱到、寻求安全感的平庸叙述，以“虽千万人吾往矣”的锐气，在几个关键战略方向上实现突破。想象这样一匹江海骏马：肌肉中奔腾着厚实的制造业血脉，目光中闪烁着前沿科技的光芒，四蹄踏出的既是深耕本土的坚实足迹，也是链接全球的数字轨迹。它不再满足于在既有赛道上追赶，更勇敢地驰骋于无人区，为后来者踏出新路。

这匹马的骑手，是每一位不甘平庸的南通人。领导干部当如胆识过人的“驭手”，敢于为前沿探索“卸鞍松缰”；企业家当如敏锐果敢的“骑射”，善于在变化中发现并击中靶心；每一位建设者，都是这匹神骏不可或缺的肌体细胞，共同赋予其奔腾不息的力量。

愿我们以思想突围开辟发展新局，以颠覆性创新赢得决定性未来，在奔腾不息的时代大潮中，留下属于新时代的深深蹄印。