大江奔流，至此入海。坐拥江海之利的南通，地处长江入海口北翼，得天然禀赋，亦担千钧之责。

2016年，《长江经济带发展规划纲要》正式印发，一幅面向未来的国家战略蓝图徐徐铺展。战略实施以来，南通统筹推进生态环境保护和经济社会发展，高质量建设长江口绿色生态门户，以坚定行动交出了一份生态蝶变、动能转换、格局重塑的亮眼答卷。

“十四五”以来，全市把修复长江生态环境摆在压倒性位置，2022年创成国家生态文明建设示范区，生态文明体制机制建设获国务院督查激励。为落实省委“再来一次高质量发展‘沧桑巨变’”的要求，南通全力推进430公里沿江沿海生态廊道全线贯通，相关做法被国家长江办工作简报专题推广。跨江融合全面深化，推动长江口产业创新绿色发展协同区上升为国家层面重要措施。

南通，正从传统的“江河时代”，向着更加浩瀚的“江海时代”昂首迈进。

冬日暖阳映照，南通长江段碧波轻漾，江豚不时跃出水面，与悠然行驶的舟船相映成趣。

狼山国家森林公园层林尽染，游人穿行其间，感受山水之美、森林之美。长江体育公园绿茵场上跃动的身影、蜿蜒步道上漫步的游人，诉说着这座城市的生机与活力。

长江是母亲河，生态环境保护是“国之大者”。“十四五”期间，南通坚持生态优先、绿色发展，系统推进长江经济带生态环境突出问题整改，沿江生态面貌焕然一新，让绿色成为高质量发展最鲜明的底色——

纵深推进长江经济带生态环境污染治理“4+1”工程，推动沿江环境质量持续提升，长江南通段水质稳定保持Ⅱ类，PM2.5平均浓度连续三年全省最优；海门青龙港河综合治理入选国家警示片全省唯一正面典型案例，成为全国沿江治理典范；严格落实长江“十年禁渔”，常态化开展执法监管，水生生物资源恢复态势良好；430公里沿江沿海生态廊道全线贯通，沿线按需布置35个驿站，高质量建成10个特色示范段；如皋龙游湾等4个片区获省级示范；作为唯一地级市代表在第三届“一带一路”国际合作高峰论坛绿色发展高级别论坛上分享实践成果。

从昔日“化工围江”到今朝“江豚逐浪”，这场转变背后，是一场坚决的产业空间革命。南通主动取消沿江2家化工园区定位，全市累计关闭化工企业273家，沿江1公里范围内化工园区外化工生产企业71家全面清零。近三年累计腾退企业123家、腾出土地7000余亩。曾经被码头、厂房占据的岸线，如今已被连绵的绿意与生机取代，五山地区成为“长江大保护样板区、生态旅游新地标、幸福生活示范地”。

守护一江碧水，与长江相依相融。南通奋力跑好长江大保护“最后一棒”，走出了一条经济与生态“双优”的新路。

走进中天钢铁集团（南通）有限公司，不见灼热的气浪与刺耳的轰鸣，映入眼帘的是一幅工业与自然交融的和谐画卷。作为全国最新一次性整体规划建设的沿海钢铁基地，这里集成了行业顶尖的装备与技术，将绿色发展理念贯穿于每一个生产环节。

保护与发展不是对立题，而是辩证法。南通坚持破立并举、创新驱动，以生态环境的“含绿量”提升经济发展的“含金量”，在淘汰旧动能同时，加快发展新质生产力，推动产业向高端化、智能化、绿色化迈进——

深入实施产业倍增三年行动，海工装备和高技术船舶、高端纺织跻身国家先进制造业集群；东南大学南通海洋高等研究院、哈尔滨工程大学长三角高等研究院等重点平台加速建设；招引落地中石油蓝海新材料等一批重大项目，支撑起“沿江创造+沿海制造”联动发展格局。

清晨的薄雾在如东洋口港的海面渐渐消散，金色的晨光洒向码头，巨大的LNG储罐在光照下泛着银辉。作为“全国绿色能源示范城”，如东正依托独特的海洋资源，推动新能源、新材料、新装备三大主导产业沿链聚合，绿色能源版图不断扩大，将无尽的海风转化为澎湃的清洁动能。

“十四五”期间，南通积极稳妥推进碳达峰碳中和，构建完善“1+N”政策体系，开展“碳达峰六大行动”，加快（近）零碳试点建设，3个项目入选国家绿色低碳先进技术示范项目清单、入选数全省第一；如东沿海经济开发区、洋口港开发区、启东吕四港经济开发区被纳入江苏省新型电力系统试点。全市可再生能源发电装机容量超1700万千瓦，列全省第二。

从一台台智能装备的嗡鸣，到一片片风电叶轮的转动；从一个科创项目的孵化，到一个产业集群的崛起，南通正以创新为引擎，重塑内生发展动力，在高质量发展的航道上全速前进。

近日，我国自主研制的世界最大直径高铁盾构机——崇太长江隧道“领航号”掘进突破万米大关。这不仅是一项工程里程碑，更意味着时速350公里的高铁过江通道，离最终贯通仅剩“最后一公里”，改变的将是整个区域的时空格局。

苏通大桥、崇启大桥和沪苏通长江公铁大桥早已通车；张靖皋长江大桥、海太长江隧道、崇启公铁长江大桥正在加快建设；苏通第二过江通道、崇海大桥规划与前期工作正在推进。在166公里的长江岸线上，南通规划布局8条连接苏南、上海的过江通道，实现从“天堑阻隔”到“立体互联”的历史性跨越，在长三角一体化的宏伟蓝图中熠熠生辉。

动脉贯通，枢纽能级也随之跃升。2025年11月19日，南通港通海港区至通州湾港区铁路专用线一期工程正式开通运营，填补了南通市自主规划建设铁路专用线空白，标志着南通港集疏运体系取得关键突破。“十四五”期间，南通港货物吞吐量超3亿吨，集装箱吞吐量271.9万标箱，跻身全球百大集装箱港口。通过与上港集团的深度合作，通州湾长江集装箱新出海口实现了“沪通港航一体化”，60%的货物服务于长三角及长江中上游地区。

南通以“跨江融合”为突破口，推动从地理空间的“左右逢源”向发展能级的“左右逢源”跨越。以共建长江口产业创新绿色发展协同区为抓手，我市更深层次对接上海、更宽领域融入苏南，推动创新资源跨域流动、要素高效配置。目前，全市超过50%的企业与上海建立合作，60%的货物经上海口岸进出，70%的规上工业企业与上海80%的高校院所建立协同创新合作关系。

江海交汇处，一场由交通先行、由产业支撑、由创新驱动的深度协同，正打开高质量发展的新局面。南通以实实在在的作为，展现了一座城市与国家战略同频共振的磅礴力量。

潮涌江海，千帆竞发。南通将始终以“地处长江下游、工作勇争上游”的担当追求，深入实施长江大保护三年行动计划，巩固提升长江生态环境品质。推动沿江沿海生态带提质增效，积极拓展生态产品价值实现路径，促进“文体旅”深度融合，构建沿江沿海活力带，让人民群众有更多获得感和幸福感。高标准推进绿色发展，推动传统产业绿色低碳转型和新兴产业培育壮大，积极塑造沿江发展新动能。