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时评：“四舍五入”ETC优惠 不能“口惠而实不至”

2019-08-31 07:28:55 来源：

交通运输部要求，今年7月1日起各地要严格落实对ETC用户不少于5%的车辆通行费基本优惠政策，并实现对通行本区域的ETC车辆无差别基本优惠。但南昌的ETC用户胡先生反映称，在当地，高速通行费低于10元时并不打折，仍然按照原价收取费用。江西省高速公路联网中心工作人员回应称，高速ETC的通行费采取的是“四舍五入”制，按照整元来收取，“经过‘四舍五入’之后，9块5还是10元。”

（据《人民网》）

工作人员也有“四舍”的算法来回应：“当到了15元的时候，折扣就体现出来了，因为你打九五折就是14块，那这边就会扣您14块，而不会扣您15块。（九五折实际应为14.25元）”解释振振有词，却难言合理：由政府部门推出的政策性优惠自有其权威性和公信力，本就该不打折扣地执行。明明白白的九五折优惠，却被有关部门“四舍五入”，这是在菜市场上跟小商小贩讨价还价呢？

用“四舍”的“假公帑之慷慨”来为“五入”的“变相薅羊毛”辩解，显然站不住脚。往小了说，这种政策长期执行下去，会伤害许多够不上“四舍”的ETC用户的经济利益；往大了说，这有违市场经济的自由、公平原则，还会让有关部门的公信力也跟着“打折”。交通运输部制定车辆通行费基本优惠政策，初衷是为了推广ETC提高通行效率，降低高速公路运营成本。优惠政策落地，基层单位就得一丝不苟地执行。而这一点，其实很多地方都做得很好，比如北京，哪怕通行费只有五块钱，该有的优惠也毫不打折扣。

为推广ETC，不少机构使尽浑身解数，如今却出现该优惠不优惠、盗刷等乱象，这对相应的监管也是提醒。有关方面当及时校正纠偏，别让“口惠而实不至”延续下去。

 

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